继广汽埃安投后估值破千亿，逼近广汽集团市值后，李书福也在试图复制这一盛况。
10月31日，吉利汽车发布公告宣布准备拆极氪并将其独立上市。目前已经向香港联交所提交了议案，也已经得到港交所的确认，不过具体分拆的条款（上市地点、发售规模、价格范围等）还未确定。
(资料图片仅供参考)
根据此前估算，极氪2021年的估值就已经达到600亿元。目前，吉利汽车的市值约为907.14亿元。
如今，伴随第二款车型极氪009的正式发布，以及极氪001单月交付突破1万台、环比增长22.3%的最新战报释出，在凸显其迅猛发展的同时，也将助推极氪估值水涨船高。
未来，伴随极氪的独立上市，李书福超越李书福，或许指日可待。
月交付破万环比增长超20%，未满两岁即将独立2021年3月，吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌——极氪智能科技有限公司宣布成立。天眼查App信息显示，该公司注册成立于2021年7月，法定代表人为安聪慧，由李书福出任极氪董事长。
极氪首款量产车型，是基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的极氪001。
自品牌发布以来，极氪001从开启交付到交付量破万，用时110天；从交付破万到突破2万台，用时107天；到交付再次突破3万台，仅用时64天；再到交付突破4万台，用时仅45天。10月15日，第5万辆极氪001在广州正式交付，再创高端智能电动品牌首款车型交付纪录。
10月份，极氪001交付10119台，环比增长22.3%，累计交付达55600台。
极氪发布的战报中提到，极氪001平均大定订单金额超过33.6万元，连续三个月成为30万以上中国品牌豪华纯电车型销量冠军。
吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧此前预计，极氪今年全年交付将超7万辆，且有望在四季度实现月度交付过万辆的突破。
而根据目前的发展势头，极氪已然实现了月度交付过万的突破，全年交付超7万辆的目标，也将轻松实现。
门店布局方面，极氪第200家门店于9月30日在厦门极氪中心正式开业。从第1家门店杭州南山路极氪中心到第100家门店成都银泰城极氪空间开业，极氪用了256天，再到第200家门店厦门海上世界极氪中心正式落成，用时135天。最新战报中提到，10月份，极氪建店新增11家。
充电站建设方面，截止目前，ZEEKR Power自建充电站累计布局全国106个城市550+站（不含专用场站），其中，潍坊、泰州、贵阳等城市本月首站上线。充电地图接入的第三方充电网络已覆盖全国336个城市近36万个充电终端。
获宁德时代战略入股，极氪009全球首搭麒麟电池据安聪慧透露，今年上半年极氪整车毛利率达到了5%左右，下半年在交付5万辆车的基础上，毛利水平将进一步提升。第二款车型极氪009，将有更好的毛利水平。
吉利汽车今年4月发布的2021年年报显示，公司持有极氪59.71%股权。上述年报中也提到，极氪在2021年营收为28.68亿元，净亏损为10.10亿元。
背靠吉利，不缺资源不差钱的极氪，依然在资本市场获得了广泛支持。
2021年8月，极氪完成5亿美元Pre-A轮融资，由英特尔资本战略领投，宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资战略投资。上述五家生态伙伴投后占极氪股比约5.6%。
值得一提的是，宁德时代的战略入股，也为极氪在动力电池方面提供了有力的支撑。
今年6月，宁德时代发布第三代CTP（电芯直接集成至电池包内技术）——麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可让纯电动汽车实现整车1000公里续航。
近水楼台先得月，极氪也成为了麒麟电池的首发品牌。
据介绍，极氪旗下首款原生纯电豪华MPV极氪009，成为了麒麟电池的全球量产首发车型；豪华猎装轿跑极氪001，也将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型。
从广汽埃安到极氪，伴随销量的不断走高，背靠“好爸爸”的“亲儿子”们纷纷开启独立上市的新征程。
传统车企的反攻号角，已然响彻云霄。未来，“儿子”超越“父亲”的戏码，或许也将不断上演。而这，又何尝不是一个自我超越的传奇故事呢。
