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“看着黄平西路开通了，没想到这么快就有公交车了。”5月26日一早，李女士在北京昌平宏福苑小区公交站等车的时候，发现站牌上多了一个专40路，这条微循环线路的开通，对于和李女士一样的通勤族来说，上下班的路程能节约20多分钟。
专40路从宏福苑小区发车，途经定泗路、北清路、黄平西路等路段后，直达霍营公交场站，不仅解决了黄平西路有路无车的问题，而且还能接驳地铁8号线和13号线。短短25分钟的单程运营时间，惠及宏福苑和回龙观地区10多个小区，近3万居民的公共出行。线路开通首日的早高峰，宏福苑小区站从6点半就陆陆续续有乘客排队候车，专40路车队的工作人员通过黑板报的形式，张贴出线路的首末站营业时间，志愿者向乘客介绍出行路线。
志愿者了解到，许多居住在宏福苑地区的乘客以前都要到霍营站换乘地铁8号线，然后再接驳其他轨道交通。专40开通后与607路的形式走向形成“互补”形式的线网，让换乘8号线的乘客一线直达，还可以为乘坐13号线的乘客提供多一种选择方式。
专40路车队在“万人调研在行动”活动中了解到，霍营中心小学的家长们希望能有一辆公交车停靠在离学校近一点的位置，于是将乘客的建议上报给北京公交集团客一分公司，工作人员们在实地勘察道路通行情况后，制定了专40路最便民的行驶走向。线路开通后，霍营中心小学的学生和家长可以乘车到龙跃苑东四区东门站，过马路即可到达，相比以前乘车到霍营公交场站，减少了500多米的步行距离。
除了新开通的专40路外，公交客一分公司还对专49路、专52路进行优化调整，将原有的快速直达线路途经的站位用微循环代替，更便捷的同时还为乘客们压缩了出行成本。专49路调整后线路长度增加了1公里，在朱辛庄附近增设了6个站位，首班车时间也比以前提前5分钟，覆盖到了领秀慧谷、朱辛庄新村等社区。专49路调整前，途经这两个社区的公交线路采用低峰时段定点发车的方式，而专49路的优化，在低峰时段可以实现平均10多分钟一班，相比以前减少了乘客的候车时间。同时对新增设的站位进行多方研判，避开北清路主路停靠的现状，为乘客们提供安全的侯车环境。
文/北京青年报记者 董振杰
编辑/倪家宁
